Volkswagen ID. ERA 9X chính thức nhận đặt cọc tại Việt Nam
Ngày 3/8/2026, Volkswagen Việt Nam thông báo bắt đầu nhận đặt cọc mẫu ID. ERA 9X thông qua hệ thống đại lý ủy quyền, kèm mức giá dự kiến và thời điểm giao xe.
- Giá dự kiến: dưới 3 tỷ đồng
- Mức đặt cọc: 100 triệu đồng / xe
- Thời gian giao xe: dự kiến từ cuối tháng 11/2026
- Nguyên tắc phân bổ: cọc trước nhận xe trước, theo thứ tự hồ sơ được Volkswagen Việt Nam xác nhận
- Số lượng: giới hạn theo kế hoạch phân bổ của Volkswagen Việt Nam
Volkswagen ID. ERA 9X là mẫu SUV cỡ lớn 6 chỗ dài 5.207 mm, mạnh 510 mã lực, và là chiếc xe đầu tiên của Volkswagen dùng công nghệ EREV. Xe hiện giữ kỷ lục Guinness Thế giới về mức tiêu hao nhiên liệu trên Quốc lộ Thanh Hải – Tây Tạng với 4,57 lít/100 km, và dự kiến ra mắt Việt Nam cuối tháng 10/2026.
Bài viết này tổng hợp toàn bộ thông tin đã được xác nhận về Volkswagen ID. ERA 9X — thông số, kỷ lục Guinness, so sánh với đối thủ, và kế hoạch phân phối tại Việt Nam.
Ba cái “đầu tiên” của Volkswagen ID. ERA 9X
Trước khi đi vào thông số, có ba điều khiến chiếc xe này không giống bất kỳ lần ra mắt nào trước đây của Volkswagen tại Việt Nam:
- Mẫu EREV đầu tiên của thương hiệu Volkswagen trên toàn cầu. Trước ID Era 9X, chưa mẫu Volkswagen nào trên thế giới dùng kiến trúc xăng phát điện.
- Mẫu EREV đầu tiên được phân phối chính hãng tại Việt Nam. Trước ID. ERA 9X, thị trường trong nước chưa có một chiếc xe điện mở rộng phạm vi nào bán qua đường chính hãng.
- Việt Nam là thị trường quốc tế đầu tiên nhận xe sau Trung Quốc. Đây là điều hiếm gặp — thông thường Việt Nam nằm cuối danh sách phân phối của các mẫu xe mới.
Volkswagen ID. ERA 9X là xe gì?
ID. ERA 9X là mẫu SUV cỡ lớn 6 chỗ do liên doanh SAIC-Volkswagen phát triển, mở bán chính thức tại Trung Quốc ngày 25/4/2026. Xe có ba điểm khiến nó đặc biệt trong toàn bộ lịch sử thương hiệu:
- Là chiếc SUV lớn nhất Volkswagen từng sản xuất. Dài 5.207 mm, dài hơn cả BMW X7 và Teramont bản Bắc Mỹ.
- Là mẫu EREV đầu tiên của Volkswagen. Động cơ xăng chỉ đóng vai trò máy phát điện, không truyền lực xuống bánh.
- Là sản phẩm đầu tiên của chiến lược “Joint Venture 2.0” — thay vì lấy nền tảng toàn cầu về sửa cho châu Á, Volkswagen thiết kế xe từ con số không cho người dùng châu Á.
Xe sản xuất tại nhà máy Ninh Ba từ 5/3/2026, cùng hệ thống nhà máy đang xuất xưởng Viloran và Teramont Pro mà khách Việt đã quen thuộc.
Kỷ lục Guinness của Volkswagen ID. ERA 9X: 1.937 km trên nóc nhà thế giới
Đây là phần đáng chú ý nhất về mặt kỹ thuật của Volkswagen ID. ERA 9X, và cũng là phần dễ bị nói quá nhất trên mạng.
Sự thật đã được Guinness World Records xác nhận:
| Hạng mụcNội dung | |
|---|---|
| Kỷ lục | Mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất khi chạy Quốc lộ Thanh Hải – Tây Tạng bằng SUV EREV thương mại |
| Kết quả | 4,57 lít/100 km |
| Quãng đường | 1.937 km, từ thành phố Xining (tỉnh Thanh Hải, Trung Quốc) đến Lhasa |
| Thời gian | 3 – 7/3/2026 |
| Đơn vị lập kỷ lục | SAIC Volkswagen Automotive Co., Ltd. |
Cung đường này không phải đường thử. Phần lớn hành trình nằm trên độ cao hơn 4.000 mét — nơi động cơ đốt trong thông thường mất công suất nghiêm trọng vì thiếu oxy. Kiến trúc EREV lại gần như miễn nhiễm: động cơ xăng chỉ chạy ở một dải vòng tua tối ưu để phát điện, không phải gánh tải thay đổi liên tục theo chân ga.
Nói cho đúng: đây là kỷ lục trong một hạng mục rất hẹp — riêng dòng EREV, riêng cung đường này. Nó không có nghĩa ID. ERA 9X là xe tiết kiệm nhiên liệu nhất thế giới. Con số 4,57 lít cũng được đo khi xe khởi hành với pin đầy, nên một phần quãng đường chạy hoàn toàn bằng điện. Giá trị thật của kỷ lục nằm ở chỗ khác: nó chứng minh hệ truyền động này hoạt động ổn định trong điều kiện khắc nghiệt nhất, chứ không phải trên bàn thử nghiệm.
Thông số kỹ thuật Volkswagen ID. ERA 9X
Kích thước
| Thông sốGiá trị | |
|---|---|
| Dài x Rộng x Cao | 5.207 x 1.997 x 1.810 mm |
| Chiều dài cơ sở | 3.070 mm |
| Số chỗ ngồi | 6 chỗ (2-2-2) |
| Trọng lượng không tải | 2.600 – 2.700 kg |
| Bán kính quay vòng | 4,85 m |
Con số 4,85 m đáng chú ý: một chiếc xe dài hơn 5,2 mét nhưng quay đầu gọn ngang xe hatchback hạng B, nhờ hệ thống bẻ lái bánh sau chủ động. Với người lái thường xuyên trong hầm chung cư hay đường nội đô Sài Gòn, đây là chi tiết có giá trị thực tế hơn nhiều so với thông số công suất.
Hệ truyền động
| Thông sốGiá trị | |
|---|---|
| Máy phát điện | Xăng EA211 EVO II 1.5L tăng áp, 105 kW (141 mã lực) |
| Công suất hệ thống | 380 kW (510 mã lực) |
| Mô-men xoắn | 660 Nm |
| Mô-tơ trục trước / trục sau | 215 mã lực – 240 Nm / 295 mã lực – 420 Nm |
| Tăng tốc 0–100 km/h | 5,6 giây |
| Tốc độ tối đa | 200 km/h |
| Dẫn động | AWD hai mô-tơ, toàn thời gian |
| Pin | 65,2 kWh NMC, nền tảng 800V |
| Quãng đường thuần điện | 406 km (CLTC) |
| Tổng quãng đường | 1.651 km (CLTC) — 1.260 km (WLTC) |
| Sạc nhanh DC 10 – 80% | 16,5 phút |
Về cấu hình phân phối tại Việt Nam: tại Trung Quốc, ID. ERA 9X có bản pin LFP 51,1 kWh và bản pin NMC 65,2 kWh. Bản dự kiến về Việt Nam là bản AWD cao cấp với gói pin 65,2 kWh — cấu hình cao nhất trong dải sản phẩm. Anh chị không phải chọn giữa các phiên bản, cũng không có chuyện mua bản thấp rồi tiếc.
Khung gầm và công nghệ trên Volkswagen ID. ERA 9X
- Treo tay đòn kép trước, đa liên kết 5 điểm sau
- Lò xo khí nén hai buồng, giảm chấn biến thiên CDC, hành trình điều chỉnh gầm 150 mm
- Chín màn hình trong khoang, gồm màn kép 15,6 inch và màn trần gập 21,4 inch cho hàng ghế sau
- Ghế zero-gravity cho ghế phụ và hàng hai, trang bị tiêu chuẩn
- Cảm biến LiDAR 192 tia, hệ trợ lái Momenta R7 — lần đầu xuất hiện trên xe thương mại
- Ghế bọc da NAPPA nguyên tấm đạt chứng nhận OEKO-TEX
- Khung xe dùng 77% thép cường độ cao trở lên, trải qua hơn 2.500 bài thử ở điều kiện lạnh, nóng và độ cao cực đoan
Volkswagen công bố hai con số đáng chú ý về trải nghiệm: khi pin cạn và máy phát chạy, công suất chỉ tụt khoảng 5%, và tiếng ồn trong khoang tăng dưới 0,5 dB. Nếu đúng như công bố, đây là lời giải cho điểm yếu lớn nhất mà người dùng xe hybrid hay phàn nàn — cảm giác “xe đuối” và tiếng máy nổ đột ngột khi hết điện.
Những chi tiết ít được nhắc tới
- Hệ số cản gió 0,253 Cd — con số hiếm thấy trên một chiếc SUV cao 1.810 mm, có được nhờ hốc hút gió chủ động và tay nắm cửa dạng ẩn
- Hệ thống treo dự đoán mặt đường — quét trước 15 mét và chủ động chỉnh giảm chấn trước khi bánh xe chạm ổ gà, thay vì phản ứng sau khi đã xóc
- Khoang hành lý 210 lít, mở rộng lên 1.014 lít khi gập điện hàng ghế thứ ba
- Bậc lên xuống điều khiển điện — tự bung khi mở cửa, chi tiết có giá trị thật với gia đình có người lớn tuổi hoặc trẻ nhỏ
- Tay nắm cửa dạng ẩn pop-up và cửa hít tự động trên cả bốn cửa
- Ngăn mát hai chiều 7,6 lít — làm lạnh lẫn giữ nóng, dải điều chỉnh từ 0 đến 50 độ C
- Karaoke không cần micro — hệ thống thu giọng qua micro sẵn có trong cabin
Nhận catalog qua Zalo ngay, bản PDF 16 trang đầy đủ nhất.
An toàn Volkswagen ID. ERA 9X: 10 túi khí và cấu trúc thép 2.000 MPa
Đây là mảng mà một chiếc xe mang logo Volkswagen buộc phải làm tốt, và cũng là nơi Volkswagen ID. ERA 9X tách khỏi phần lớn xe cùng phân khúc.
Mười túi khí, trong đó có hai loại hiếm gặp
| Vị tríSố lượng | |
|---|---|
| Túi khí người lái và hành khách phía trước | 2 |
| Túi khí hông hàng ghế trước | 2 |
| Túi khí hông hàng ghế thứ hai | 2 |
| Túi khí rèm, phủ cả ba hàng ghế | 2 |
| Túi khí trung tâm phía trước | 1 |
| Túi khí đệm ghế VIP hàng hai bên phải | 1 |
Hai loại cuối đáng nói riêng.
Túi khí trung tâm bung ra ở khoảng không giữa hai ghế trước, ngăn người lái và hành khách va vào nhau khi xe bị đâm ngang hoặc va chạm liên hoàn. Trường hợp người lái đi một mình, túi khí này vẫn có tác dụng hạn chế dịch chuyển của cơ thể, giảm chấn thương vùng xương sườn, cánh tay và cổ.
Túi khí đệm ghế VIP nằm ẩn dưới đệm ghế hành khách hàng hai, dung tích 12 lít. Nhiệm vụ của nó là giữ hành khách không bị trượt khỏi dây đai an toàn khi đang ngả ghế sâu — đúng tình huống mà chức năng ERA CONNECT tạo ra. Đây là chi tiết cho thấy hãng thiết kế tính năng nghỉ ngơi kèm luôn phương án bảo vệ, thay vì chỉ chạy theo tiện nghi.
Cấu trúc thân xe
Khung xe dùng thép tạo hình nóng chịu lực tới 2.000 MPa. Phân bổ vật liệu: 27% thép tạo hình nóng, 18% thép cường độ siêu cao, 32% thép cường độ cao, 17% thép thông dụng, 6% nhôm. Thân xe áp dụng hàn laser chiều dài lớn.
Hệ thống phanh dùng đĩa thông gió cả bốn bánh, cùm phanh Continental bốn piston làm từ hợp kim nhôm nguyên khối.
Hệ thống hỗ trợ lái ADAS
Bộ cảm biến gồm một cảm biến LiDAR 192 tia đặt trên nóc xe, 12 camera độ nét cao, 12 radar siêu âm và radar sóng milimet, dựng mô hình môi trường 360 độ theo thời gian thực.
Các tính năng chính:
- Phanh khẩn cấp tự động AEB và đánh lái khẩn cấp tự động AES
- Kiểm soát hành trình thích ứng ACC
- Hỗ trợ giữ làn LKA và cảnh báo lệch làn LDW
- Cảnh báo điểm mù BSM, cảnh báo mở cửa
- Camera toàn cảnh 540 độ, có chế độ hiển thị xuyên gầm 180 độ
- Hỗ trợ đi qua đường hẹp NSA, hoạt động dưới 15 km/h
- Park Assist tự động lùi lại theo đúng vệt bánh đã ghi nhớ, dưới 35 km/h
- Emergency Assist tự đưa xe về giữa làn, giảm tốc và dừng an toàn khi người lái không phản hồi
- Cảnh báo tập trung, hỗ trợ đổ đèo HDC, khởi hành ngang dốc, Auto Hold
Với điều kiện Việt Nam, hai tính năng đáng chú ý nhất là NSA và Park Assist lùi theo vệt bánh. Xe dài 5,2 mét đi vào hẻm Sài Gòn hay hầm chung cư là tình huống xảy ra hằng ngày, và đây là lúc hai tính năng này có giá trị thực hơn mọi con số công suất.
Momenta R7 — mô hình hỗ trợ lái lần đầu có trên xe thương mại
Phần mềm hỗ trợ lái của ID. ERA 9X do Volkswagen phát triển cùng Momenta, dùng mô hình thế giới học tăng cường mang tên Momenta R7. Khác với các hệ thống dựa trên quy tắc lập trình sẵn, mô hình này học cách nhận diện rủi ro và chọn thời điểm can thiệp từ dữ liệu vận hành thực tế.
Phần cứng đi kèm gồm cảm biến LiDAR 192 tia đặt trên nóc, 12 camera độ nét cao, radar siêu âm và radar sóng milimet. Hệ thống hỗ trợ dẫn đường tự động NOA, tự chuyển làn trên cao tốc, kiểm soát hành trình thích ứng và tự động đỗ xe.
Lưu ý quan trọng: một phần tính năng của gói Momenta R7 được bàn giao qua cập nhật phần mềm OTA. Phạm vi tính năng khả dụng phụ thuộc vào trạng thái xe tại thời điểm giao và các đợt cập nhật sau đó. Đây là điều anh chị nên xác nhận cụ thể với tư vấn bán hàng trước khi đặt cọc.
Treo khí nén và khả năng thích ứng địa hình
Dưới đây là các mức điều chỉnh cụ thể mà hãng công bố:
| Tình huốngMức thay đổi gầm | |
|---|---|
| Chạy tốc độ cao | hạ 15 mm hoặc 30 mm |
| Lên xuống xe | hạ 40 mm |
| Chất tải | hạ 70 mm |
| Vượt chướng ngại vật | nâng 50 mm hoặc 80 mm |
| Khả năng lội nước | tới 700 mm |
Hệ thống kết hợp giảm chấn điện tử thích ứng liên tục CDC với chức năng Magic Carpet — xe đọc mặt đường phía trước và điều chỉnh giảm xóc trong tích tắc để triệt rung khi qua gờ giảm tốc và ổ gà. Con số lội nước 700 mm đáng chú ý với người dùng tại TP.HCM, nơi ngập triều cường vẫn là chuyện thường xuyên.
Xe có tám chế độ lái: Comfort, Sport, Eco, Super Eco, Individual, Off-road, Snow và Wading, kèm chế độ Launch Control.
Crab Walk và đánh lái bánh sau
Hệ thống đánh lái bánh sau hoạt động theo hai chiều. Ở tốc độ thấp, bánh sau xoay ngược hướng bánh trước để giảm bán kính quay đầu xuống 4,85 m. Ở tốc độ cao, bánh sau xoay cùng hướng để tăng ổn định khi chuyển làn.
Ngoài ra xe có chế độ Crab Walk — cho phép di chuyển chéo ngang để thoát khỏi vị trí kẹt trong đô thị, kích hoạt bằng phím trên vô lăng.
Âm thanh và không khí trong khoang
- ERA SOUND 7.4.1 với 27 loa, trong đó 8 loa đặt trực tiếp trong tựa đầu các ghế, tạo vùng âm thanh riêng cho từng hành khách
- Chống ồn chủ động ANC: micro thu tiếng ồn tần số thấp trong cabin, hệ thống loa phát ra âm ngược pha để triệt tiêu
- Điều hòa tự động ba vùng, lọc bụi mịn PM2.5, hệ thống tạo ion âm, và hệ thống tạo hương thơm nội thất với tám tùy chọn mùi
- Ngăn mát mini 7,6 lít đặt dưới bệ tì tay trung tâm, điều chỉnh từ 0 đến 50 độ C, chứa được sáu đến tám chai nước
- Đèn viền nội thất 251 màu, tổng chiều dài dải đèn 12,8 mét
- Màn hình cảm ứng ẩn hiện trên cửa xe (Smart Surface Magic Screen), hiển thị hình ảnh phía sau khi mở cửa để cảnh báo va chạm
- Mở khóa thông minh Keyless Entry, cửa hít tự động, góc mở cửa sau tới 80 độ
- Kính hông hai lớp tối màu cách âm, rèm che nắng hàng ghế hai, cửa sổ trời toàn cảnh
Công nghệ EREV trên Volkswagen ID. ERA 9X là gì, vì sao hợp với Việt Nam hơn xe thuần điện?
EREV viết tắt của Extended Range Electric Vehicle — công nghệ xe điện mở rộng phạm vi mà Volkswagen ID. ERA 9X sử dụng.
Nguyên lý rất đơn giản: bánh xe luôn được dẫn động bằng mô-tơ điện. Động cơ xăng không nối cơ khí với bánh xe, nó chỉ làm một việc duy nhất là quay máy phát để nạp điện cho pin khi pin gần cạn. Khác với hybrid truyền thống hay PHEV, nơi động cơ xăng vẫn có thể trực tiếp kéo xe.
Với điều kiện Việt Nam hiện tại, cấu trúc này giải quyết đúng hai nỗi lo lớn nhất:
- Không lo hết pin giữa đường. Sạc đầy thì đi hơn 400 km bằng điện. Đi Sài Gòn – Đà Lạt hay Sài Gòn – Nha Trang mà chưa tìm được trạm sạc thì đổ xăng, chạy tiếp. Tổng quãng đường tới 1.651 km cho một lần đầy pin đầy bình.
- Chạy hằng ngày gần như miễn phí nhiên liệu. Đi làm 40-60 km mỗi ngày, sạc qua đêm tại nhà, cả tháng có thể không ghé cây xăng.
Đây chính là công thức đã giúp Li Auto và AITO thống trị phân khúc SUV gia đình cao cấp tại Trung Quốc, và cũng là lý do Volkswagen quyết định đảo ngược quan điểm của chính mình.
Giá xe Volkswagen ID. ERA 9X tại Việt Nam: dự kiến dưới 3 tỷ đồng
| Phiên bản | Giá niêm yết | Lăn bánh TP. Hồ Chí Minh |
|---|---|---|
| EREV | Giá liên hệ | – |
Giá tham khảo; giá lăn bánh là ước tính. Quý khách vui lòng liên hệ để nhận báo giá và ưu đãi mới nhất.
Ngày 3/8/2026, cùng thời điểm mở nhận đặt cọc, Volkswagen Việt Nam công bố mức giá dự kiến của ID. ERA 9X là dưới 3 tỷ đồng. Đây là mức dự kiến; giá niêm yết chính thức sẽ được công bố gần thời điểm giao xe.
Con số này đặt ID. ERA 9X vào đúng vùng cạnh tranh với ba mẫu xe đang bán tại Việt Nam:
Trong nhóm này, ID. ERA 9X là mẫu có giá thấp nhất, đồng thời là mẫu duy nhất chạy được hơn 400 km bằng điện mà vẫn không phụ thuộc vào trạm sạc khi đi đường dài.
Tham khảo thêm các dòng xe khác của Volkswagen
Vừa ra mắt tại Malaysia, Volkswagen Tayron là mẫu SUV 7 chỗ kế nhiệm Tiguan Allspace và có thể về Việt Nam trong thời gian tới.
VW Teramont 7 Chỗ, VW Tiguan Facelift, VW Touareg và dòng xe SMV Volkswagen Teramont President 6 Chỗ, VW Teramont Limited Black Edition, Teramont Pro Max, VW Teramont Pro
Dòng xe thể thao huyền thoại của Volkswagen Volkswagen Golf 2025
Hotline 0947 274 886 để được tư vấn chi tiết và lái thử xe tại nhà